มินิรีวิว Subaru WRX

Subaru WRX หาย คำว่า ” Impreza “จาก ชื่อรุ่น ของมัน แต่ วิธีการยังคงเหมือนเดิม วิศวกร Subaru Impreza เอาปัจจุบัน วิ่ง ผ่านห้อง ปฏิบัติการ อย่างรวดเร็ว และผลิต รถ WRX ที่ พยักหน้า อย่าง คนก่อนหน้านี้แต่ จะไป ทางของตัวเอง

เครื่อง ยนต์ ที่รู้จักกัน ภายในเป็น FA20รถใหม่ โดยตรง ฉีด 2.0 ลิตร องคาพยพ เป็น ที่ยืมมาจากป่า เทอร์โบ ที่มีการเปลี่ยนแปลง น้อยที่สุด สปริง วาล์ว แข็ง และ กล้อง แก้ไข สนับสนุน เครื่องยนต์ สูงกว่า ( 6,700 รอบต่อนาที ทองลอย 6,000 เมื่อเทียบกับ ในรถบรรทุก สูง ) ในขณะที่ เทอร์โบ Honeywell huffs ออก สูงสุด ของความดัน เพิ่ม 15.9 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว

ใน 2015 Subaru WRX นี้ แบน 4 สร้าง อำนาจสูงสุด น้อยกว่าEJ25 2.5 ลิตร สี่ ในรถ ขาออก( 268 แรงม้าที่ 5,600 รอบต่อนาที เมื่อเทียบกับ 265 ที่ 6,000 รอบต่อนาที) แต่ £ 258 ฟุต ของ แรงบิด จาก 2,000-5,200 รอบต่อนาที คือการปรับปรุง ที่มีความหมาย รถ ใหม่ เพิ่มเติม £ 59 ไม่เพียงพอที่จะ ดูด ความสนุกออกมาจาก เส้นโค้ง แรงบิดที่กว้าง

แรง บิดที่สามารถเข้าถึงได้ มากขึ้นใน การขับรถ แบบวันต่อ วัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ขณะนี้มี หก เกียร์ ไปข้างหน้า มากกว่าที่ ห้า ใน รถเก่า สาย เปลี่ยน นี้ กระปุก คือการปรับตัว ของป่าไม้ ของ หกความเร็วเพิ่ม Synchros คาร์บอน เรียงราย และ จำแลง กับ สั้น พ่น หลังจาก พายเรือ คันในไดรฟ์ ของเรา ในภาคเหนือแคลิฟอร์เนีย เรา ยินดี ที่ จะย้าย ผ่านประตูฟรี notchiness หรือความต้านทาน

สำหรับ starters, เครื่องยนต์ ที่มีการ ขับเคลื่อน ทุก WRX ก่อนหน้านี้ เป็นที่รู้จักกัน ภายในเป็นEJ – ซีรีส์ จะหายไป ไม่มี ห้าประตู สไตล์ ร่างกาย เป็น อย่างใดอย่างหนึ่ง และ คุณจะได้รับ เบาะหนัง และอัตโนมัติ ดังนั้น ได้ WRXไป อ่อน ?

ที่จริงมัน แข็ง เสริม กับเปลือก ร่างกาย Impreza ที่ มีผลใน ความแข็งแกร่งบิด ที่ เพิ่มขึ้น ร้อยละ 41 ในขณะที่ ความแข็ง ดัด เพิ่มขึ้น ร้อยละ 30 ในช่วง WRX เก่า มัน เป็น ทั้งหมด ในการแสวงหา ของการจัดการ ที่ดีขึ้น ในขณะที่ตัวถัง แข็ง ช่วยให้ ระงับการที่ดีใน การตอบสนองต่อ ปัจจัยการผลิต จากถนน

นอกจากนี้ยังช่วย ระงับ ที่ มีประสิทธิภาพในการ ใช้ประโยชน์จาก อัตรา ที่สูงขึ้น ในฤดูใบไม้ผลิ ในกรณีของ WRX ใหม่วิศวกร ไม่เพียงแค่ นั้น แข็งน้ำพุ ด้านหน้า โดย ร้อยละ 39 และ แว้งโดยมหันต์ ร้อยละ 62 การจัดการ จึง เป็นจุดสำคัญของรถใหม่

และ ที่มีความเสี่ยง ของการให้ ไป พล็อต แรก ใช่นี้เป็นอย่างคมชัด WRX ที่แม่นยำ ที่สุดเท่าที่เคย ม้วน ร่างกาย ค่อนข้าง ป่วย และ ขนตา driveline ยาง ของรถยนต์ ก่อนหน้านี้ หน่วยความจำ ร่างกายWRX ใหม่ คง ประทับใจ แบน ในมุม และ ทิศทางการเปลี่ยนแปลง ด้วย ความระมัดระวัง เพิ่ง และ มี การจับ : ซูบารุ บอกว่ารถใหม่ โคจร แผ่น ลื่นไถล ที่ 0.93g เพียง 0.01g grippy น้อย กว่า Evoบนพื้นผิว เดียวกันในขณะที่ การแสดง มุม ม้วนคล้ายกับ BRZหรือ รถปอร์เช่ เคย์แมน

การใช้ เบรกที่จะ เปิด นี่คือวิธี
ระงับ การเดินทาง กล่าวจะ คล้ายกับว่า รถ ที่ส่งออก ในขณะที่ มีการ เหยียบเบรคอย่างเห็นได้ชัด กระชับ รับการสนับสนุนจากกระบอกสูบหลัก 1 นิ้ว เส้นผ่าศูนย์กลาง (จาก 15/16 นิ้ว) และ ใหญ่กว่า ดิสก์ หนา

เปิด ใน คือการช่วยเหลือจาก สิ่งที่ ซูบารุ เรียก ใช้งาน แรงบิด Vectoring ซึ่ง ลากเบรก ด้านหน้า ภายในเพื่อ ช่วยชี้ จมูกลด พวงมาลัย เริ่มต้น อัตราส่วน พวงมาลัย ไฟฟ้า ช่วย มัน เป็น เร็ว เกินไป ผล ที่ได้คือ การตอบสนองจาก พวงมาลัยได้ทันที และ แม่นยำมาก

การเปลี่ยนแปลง ภายนอก ที่ครอบคลุม เมื่อ เทียบกับ Impreza ตามที่ มันเป็นไปตาม ที่ WRXได้รับ เครื่องดูดควัน ที่ไม่ซ้ำกัน ไฟหน้า กันชนหน้า ประตู fascias , แผล ด้านหลัง …. ในความเป็นจริง ทุก แผง ใหม่ ประหยัด สำหรับ หลังคา ดาดฟ้าฝา และกระจก

ทุกงานที่ มีผลในการ จัดแต่งทรงผม ที่ ไม่ระบุชื่อ Charmless และ ขาด การเล่นโวหาร เป็นที่รัก ยิ่ง เหมือน WRXs หน้าที่แล้ว ถ้า จัดแต่งทรงผม อาจจะเป็น สีWRX ใหม่ จะเป็น สีเบจ

มีปัญหาการขาดแคลน ของลม หรือเสียง ถนน ในห้องโดยสาร ไม่ได้ แต่ การแสดงผล แบบพาโนรามา ในข้อเสนอ ที่ยอดเยี่ยม เป็น เรียวเสา มัน ครอบ ต่ำ และกระจก ประตู ติด ที่ มุมมองที่ดี ที่ช่วยให้คุณ สถานที่จอดรถ ด้วยความมั่นใจ หนา ขอบ มีขนาดเล็ก เส้นผ่าศูนย์กลาง พวงมาลัยรู้สึกดี แม้ว่าจะ ตัด หนัง ที่ได้ รับการประมวลผล ภายใน นิ้ว ของ ไวนิล และที่นั่งยังคงประเพณี ของ WRX ให้การสนับสนุน ด้านข้าง เกินกว่าสิ่งที่ คุณคาดหวังจาก การมองที่ เบาะ ของพวกเขา

สิ่ง ที่เพิ่มเติม ตัวถัง ยังคง แจ้งเตือน แม้ เมื่อโหลด เข้าโค้ง ที่สูง ช่วยให้ การปรับ นาที สายของคุณ ที่จะได้รับ หายไปใน syrupiness ของ รถเก่า พวงมาลัย ความพยายามจากชั้นวาง ใหม่ เป็น แสง สีและมันอาจ ใช้ ความรู้สึก มากขึ้น แต่ ที่ เป็นเพียง จุกจิก นี้เป็น รถ ที่มีความสามารถ คนหนึ่ง

พลิกด้านของ ความแม่นยำ ทั้งหมดนี้เป็น นั่ง ที่ แข็ง ขา และไม่ว่าง ในการขับขี่ แบบสบาย ๆ แต่ รถอย่างใด ดูดซับ ทุก หลุมเป็นบ่อเมื่อคุณไป ในการโจมตี โขลก ลง เส็งเคร็ง อย่างแท้จริง ถนน มหัศจรรย์ เช่น อี้ ถนนสปริง และ จะยังคง นับถือ ในบรรทัด และ ไม่เคยสูญเสีย ความสงบ ของ

แล้ว มี อัตโนมัติ,การส่งผ่าน ตัวแปร อย่างต่อเนื่อง ( CVT ) ซึ่งเป็นวิธีที่ ซูบารุ ในการขยายอุทธรณ์ WRX ที่ มี fanboysabuzz ทั้งหมด กับ พายจำแลง สอง โหมด สามระดับ ของการรุกราน และ การสอบเทียบฉลาด ที่สลับ อัตราส่วน ก้าว เมื่อ คันเร่ง ถูกกด เกินจุดหนึ่ง CVTใช้งานได้จริง อย่างน่าอัศจรรย์ เป็นอย่างดี

ใน ความเป็นจริง ขึ้นอยู่กับเวลา ของเราด้วย การส่ง ทั้งสอง ที่เรา คิดว่า มัน เป็นไปได้ที่ รถ ซีวีทีอาจจะเป็นจุด ที่จะชี้ให้ เร็ว กว่าหนึ่ง คู่มือ แน่น ถนน ทางเทคนิคที่มีจำนวนมาก gearchanges เหตุผล? ไม่ มี การหยุดชะงัก แรงบิด ในช่วง การเปลี่ยนแปลง อัตราส่วน เกียร์ CVT ในขณะที่ ในคู่มือมี การหยุด สั้น ๆต่อไปนี้ gearchangeก่อนที่จะ เปิด ประตูระบายน้ำ อย่างจริงจัง

อย่างไรก็ตาม นาฬิกาจับเวลา ซูบารุ บอกว่าเป็นเรื่อง ที่แตกต่างกัน หก สิบ ตกอยู่ใน 5.4 วินาทีกับคู่มือ และ 5.9 วินาทีกับ CVT ใน โหมด ” เปิดตัว ” เปิดใช้งาน เพียงแค่ สอง ถีบ รถบนเส้น แล้ว ปล่อย เบรกและ พื้น ก๊าซ

รูปแบบ มากขึ้นกว่าเดิม
สามระดับ ตัด นำ ระดับใหม่ ของ ความสะดวกสบาย ในการ ชุมนุม ครั้งหนึ่ง ขั้นพื้นฐานเป็นพิเศษ คุณจะสามารถ ที่จะมี เบาะหนัง ด้วยการปรับ ความร้อนและ การใช้พลังงาน ใน ช่วง หน้าตัด จำกัด พร้อมกับ ไฟหน้า LED

CVT เกียร์ นำทาง และ 440 วัตต์ Harman Kardon ระบบเสียง บูม บูม จะเป็น ตัวเลือก ที่ ด้านบน สองระดับ ตัด ไม่มี คำ ยัง ในการกำหนดราคา แต่ ก็มีแนวโน้มที่ จำกัดจะยืด MSRP แบบจำลองที่สูงใหม่

แม้ จะมีการ เพิ่มคุณสมบัติใหม่ 2015 Subaru WRX ได้ เด็ด ไม่ได้ไป อ่อน ใน ความเป็นจริง ประสบการณ์การขับขี่ และ ความสามารถในการ เป็น arguably ใกล้ชิด กับที่( หอบ! ) Mitsubishi Lancer วิวัฒนาการ กว่า WRXs หน้าที่แล้ว วิธี บิด ของการประชด นี้ เล่นออก ในหมู่ hards ตาย ของ แบรนด์ ทั้งสอง เป็นสิ่งที่เรา กำลัง รอคอยที่จะ ดู

ทั้งสองรุ่น ของรถ ใหม่ อย่างรวดเร็ว deceptively , การส่ง แรงบิดแบน คาถา ละคร น้อยลงเมื่อ คุณ บีบ เค้น มัน ตอบสนองและ ความกระตือรือร้น ไม่ได้ ทันทีทันใด บันทึก เครื่องยนต์ได้หายไป ลักษณะ แบน -4 ส่งภาษา chuffleเกินไป เนื่องจากการ จับคู่ของพัลส์ ภายใน ไอเสียเทอร์โบ คู่ เลื่อน คิดว่ามันเป็น ราคาที่จ่าย สำหรับการจัดส่ง พลังงานที่โรงงาน ใหม่ ของ ซูฮก มากขึ้น

Back To Top