รถ F-1 กับความแรงสุดขั้ว

คุณแทบจะไม่ ดูเหมือนจะ ย้าย พวงมาลัยและ สิ่งที่ ธรรมดา เหมือน ภายใต้ และ oversteer หยุดที่จะ มีความเกี่ยวข้อง คุณเพียงแค่ บรรเทาความ เมื่อ บิตขนาดเล็กของล็อค และ มีความสุขมาก ในG- บังคับ ผลัด กัน ช้า โมโนแสดงให้เห็นถึง ความสงบ ที่คล้ายกันและ คุณยังได้รับ เพลิดเพลินไปกับการ เบรก ที่น่าอัศจรรย์และ วิธีการที่คุณ สามารถบีบอัด ในช่วง ระหว่าง การเบรก และ เร่ง ดำน้ำ ที่ หนัก ปลายเหยียบลงบน กลางและ แล้วทันที ไปที่ เต็มไปด้วยพลัง แชสซีที่ได้รับดีขึ้น และดีขึ้นยากที่ คุณ ผลักดัน

ใน การติดตาม บัคที่สวยงาม เป็น ที่จะขับรถ ในขณะที่มัน เป็นเพียง การมองไปที่ ผ่า วงจรที่มีความแม่นยำ จริงและ ยัง ส่งเสริมให้ คนขับรถ จริงๆ โจมตีและแม้แต่ OverDrive ได้โดยไม่ต้อง ลงโทษ ความผิดพลาด ใน ความเป็นจริงเมื่อ ด้านหลังไม่ เลื่อน พวงมาลัยเพียง ตกอยู่ บน ล็อค การแก้ไขที่สมบูรณ์แบบและ คุณสามารถรวบรวม มันขึ้นมา ด้วยความมั่นใจ ที่สมบูรณ์แบบ บ่อย ครั้ง แม้ว่า คุณจะ เต้นรำ ไปรอบ ๆ ไม่ไกล จับ ของยางแทบจะไม่ ดูเหมือนจะ คัดท้าย ที่ทั้งหมดและ คุณจะ พบว่าตัวเอง เบรก ต่อมา และต่อมากับ ทุกซอกทุกมุม มันเป็นเรื่อง ที่คาดการณ์ได้ แต่ ดูดซับ และความสมดุล ความเร็วสูง ที่เป็น ที่ยอดเยี่ยม มาก มัน ถุงเหลือเชื่อ 1:01.4 ( เร็วกว่า Pagani Huayraแม็คลาเรน 12C หรือ Porsche 911 GT3 ) และใบไม้ที่ พวกเราทุกคน ยิ้ม จากหู ถึง หู

เป็นอย่างไรบ้าง เปรียบเทียบ ?

‘ สิ่งที่ ‘ เป็น คำตอบที่ เป็นไปได้ อย่างสมบูรณ์แบบ มัน มีราคา กับPorsche 911 GT3 แต่จะ ไม่เคย ถูกนำมาเปรียบเทียบ อย่างจริงจัง ให้เป็นหนึ่ง โดย คนที่มี £ 110,000 ที่จะใช้จ่าย ในขณะที่ ข้าง ใด ของพี่น้อง หลังคา ของ – แอเรียล อะตอม Caterham R500 หรือ 620R , KTM X -Bow – มัน แพง อย่างไร้ความหวัง โม โนเป็นสัตว์ที่ แตกต่างกันทั้งหมด แม้ว่าและ ถ้าคุณมี กำมือของรถยนต์ ประสิทธิภาพการทำงาน แล้ว – ผู้ซื้อ เป็นส่วนใหญ่ โมโน จะ – จะให้ บางสิ่งบางอย่าง ที่ไม่ซ้ำกัน และน่าตื่นเต้น อย่างจริงจัง

รายการ ตัวเลือก มี บางสิ่งที่ คุณจะ คาดหวัง- ทางเลือกของสีและ ความสามารถในการ สลับ บางส่วนของมัน ไป  – และ สิ่งที่คุณ อาจจะไม่ สั่งตัด ชุด แข่ง Mono ( FIAได้รับการอนุมัติ อย่างใดอย่างหนึ่ง ที่ ว่า ) มีให้บริการ ควบคู่ไปกับ รองเท้า และถุงมือ รุ่งโรจน์ มากกว่าหมวกเบสบอล Ferrari ตรา ที่แน่นอน

ระงับการประกอบการติดตั้ง กระทุ้ง แข่ง แบบ ปรับได้ อย่างเต็มที่ เบรคมาจาก AP Racing และยาง Kumho เป็น bespoke พัฒนา สำหรับ Mono ใน ที่สุด โลภ พาดหัวแต่เป็นมุมมองของ เซบาสเตียน Vettel ห้องนักบิน ด้วยกลาง ที่นั่งเดี่ยว , ( ลูกค้าแต่ละราย มี การตกแต่งภายใน ของพวกเขา ติดตั้ง รอบตัวพวกเขา ในขณะที่คุณ อาจหวัง ที่จัดเรียงของ เงินจำนวนนี้ ) และอิเล็กทรอนิกส์ , ปุ่ม ประดับ ด้วย พวงมาลัย ด้านล่าง และด้านบน แบน มันเป็น โรงละคร ที่บริสุทธิ์

มันเป็นสิ่งที่ ต้องการ ไดรฟ์ ?

โม โนดูสวยงาม และทันสมัย ​​แต่ ยังมี บางสิ่งบางอย่าง ค่อนข้างอึดอัด เกี่ยวกับ พิง ไป เอา ของ แปลก ล้อ พวงมาลัย เกือบ ตาราง ยืนอยู่บน ที่นั่งแล้ว เลื่อน ลงไปจน เท้าของคุณ เหยียบ ไปถึง การชุมนุม ตำแหน่ง การขับรถ เป็น สิ่ง เดียว ที่นั่ง ที่เหมาะสม กลับไปวาง เพื่อให้ห่างไกล ที่คุณ ต้องการ ที่จะนั่ง ขึ้นเพื่อให้ หัวของคุณ peeps ออก เพียงเล็กน้อย ที่สูงขึ้น จากนั้นคุณ เชื่อมต่อ ล้อและ หัวเข็มขัด ขึ้น เทียมแน่น พอเพื่อให้ คุณจริงๆ จะถูกล็อค ลง ไปนั่งที่เบาะ

ดูจะเหลือเชื่อ ล้อมกรอบด้วย ขอบคมของปีก ด้านหน้าและ ภาระ อะไรเช่น aeroscreen มัน มุ่งเน้นไปที่ ความคิดเหมือน ไม่มีอะไรอื่น คอสเวิร์ ธ พัฒนา 2.3 ลิตร Duratec ผลิต 280bhp และมัน พึมพำ และ แรงสั่นสะเทือน ผ่าน ตัวถังและที่นั่ง มัน ไม่ได้ทำให้เสียง ดี แต่ มัน อู้อี้ โดย หมวกนิรภัยเพื่อให้คุณไม่ ให้มากที่สุดเท่า ที่ คิดเกี่ยวกับการ มากกว่าหนึ่งครั้ง กด ปุ่ม สีเขียว’ เป็นกลาง ‘ บนพวงมาลัยและพลิกพาย ขวามือ เพื่อเลือก เกียร์ ด้วย และทิ้ง ล้อมีหน้าจอ ที่ทำหน้าที่เป็น แผงควบคุมดังนั้นคุณจะเห็น และความรู้สึก ว่าคุณมี เกียร์ โมโนมีสาม เหยียบ คลัทช์ แต่เป็นเพียง การ ดึงออก : หลังจากนั้น มัน กะ แบน ขึ้นและ สัญลักษณ์ ช่วย กะ clutchless ลง

มัน clunks หนัก เป็น ครั้งแรกที่ การส่งผ่าน ตัวถัง สั่นแต่ แม้จะมี ความรู้สึก ว่า การเริ่มต้น ของ ความรุนแรง และความรุนแรง หึ่ง ของเครื่องยนต์, Monoทันที ทำให้คุณ สบายใจ ตำแหน่ง การขับรถ เป็นเพียง ที่ยอดเยี่ยมและ ใช้งานง่าย โดยสิ้นเชิง และ คลัทช์เป็น เรื่องง่ายที่จะ ปรับเปลี่ยน และ การให้อภัย ก็ยิ่ง แปลกใจคือ ความอ่อนนุ่มของ ตัวถังและผ่อนคลาย การตอบสนอง พวงมาลัย ที่วัด BAC Mono อ้างว่ามี การเดินทาง ครั้งที่สอง ระงับการโลตัส 2 -Eleven และมัน เป็นหลัก ถนนรถที่ เกิดขึ้นจะ ยิ่งใหญ่ ในการติดตาม

ดังนั้นจึงเป็น เรื่องง่ายที่ จะขับได้และกล่อง ‘ actuated อัตโนมัติ คือ มีมารยาทดี เมื่อคุณใช้ คลัทช์ที่ เครื่องยนต์ ต่ำ แต่ นอกเหนือจาก ความจริงที่ว่า มันให้ความรู้สึก ที่ไม่ซ้ำกัน มากและ มีการมองเห็น ที่น่าตื่นตาตื่นใจ ดังกล่าวมีไม่ สนุกมาก ที่จะได้ ที่ความเร็ว ต่ำ รถ ทั้ง fizzes ที่มี แรงสั่นสะเทือน, ข้อเท้า ของคุณ ซ่า เหมือนที่คุณ กำลังขับรถ โกคาร์ทและ หน้าอกของคุณ buzzes และทำให้ คุณจริง คิดเกี่ยวกับ การกระทำ ของการหายใจ และ เครื่องยนต์อาจจะฟังดู โกรธ fabulously เครื่องยนต์ ที่ สูง แต่ ก็จะทำให้น่าเกลียด เสียง อุตสาหกรรม ต่ำกว่า 4500rpm ที่จะชื่นชม รถคันนี้ ที่คุณต้องการถนน ว่างเปล่าและ ความคิดที่จะให้ ทุกอย่าง ของเครื่องยนต์

Back To Top