รีวิว Mercedes SLS สีเหลืองคันงาม

บาง ครั้ง ไปชน กลาง มุม หรือ สัน มัน ก็จะ ทำลาย ตราประทับ ของการ จับ ด้านข้าง เพื่อให้รถทั้งหมด กระโดด ไปด้านข้าง ซึ่ง กลัว อึออกจาก คุณ แต่ ยังเพิ่ม ตัวละคร ขรึม รถและ หมายความว่าคุณ ไม่เคย ลืมสิ่งที่คุณ กำลังพยายามที่จะ เร่งรีบ เช่น เดียวกับพอร์ช 911 GT3 จริงๆมันจะ รู้สึก คล้ายกับ รถแข่งที่ได้รับการ ปลอมตัว เบา ๆ สำหรับการใช้งาน บนท้องถนน และถึงแม้ว่า มันเสียง บ้า คุณสามารถ จินตนาการ ตัวเอง กลิ้ง ผ่านประตูและที่จอดรถ บน เส้น เริ่มต้นสำหรับ N24 มีการขับเคลื่อน ตลอดทาง มี

ใน โหมดการโจมตี สูงสุด – คู่มือ , กระโปรง เกี่ยวกับ Sport + และ ขาด จินตนาการ- มันรู้สึก จริงๆ ไม่ยอมใครง่ายๆ นั่งเป็น บริษัท มากและคุณสามารถ รู้สึกว่า แข็ง ด้านข้าง รถ เป็นเพียง กลิ้ง จาก หยุดนิ่ง ม้วน ร่างกาย จะถูกควบคุม อย่างดีเยี่ยม สำหรับรถ 1550kgและ ดีที่สุดของทุกปลาย ด้านหน้าและด้านหลัง รู้สึก ดีจริงๆ เชื่อมโยงกัน บางครั้ง ในการตอบสนองของ รถ มาตรฐาน ของ ส่วนหน้าสามารถรู้สึก ขัดแย้งกับเพลาล้อหลัง ที่แม่นยำ น้อยกว่า เล็กน้อย ไม่ได้ที่นี่ เป็น จริง ความมั่นคง ที่ปลาย ด้านหลังที่กำหนด รถที่ช่วยให้คุณ จริงๆใช้ แรงบิดและ เครื่องยนต์ผ่าน มุม ใดก็ตาม โดยไม่ต้องกลัว oversteer น่ากลัว ใน มุม ช้า ก็สามารถ understeer บิต( มันมี ขนาดใหญ่ มาก ขึ้นด้านหน้า V8 หลังจากทั้งหมด) แต่ ส่วนใหญ่ จะเป็น ที่เป็นกลางและ เลื่อน ลงไปใน มุม เล็ก ๆ ของ oversteer ที่มุม ทางออก ‘ การจัดการ กีฬา ‘ โหมด ช่วยให้ คุณได้สัมผัสกับ ที่ โดยไม่ต้องบิน ลำพัง อย่างสมบูรณ์ หาก คุณ ขี้อาย รถสามารถ รู้สึกบิต grabby ที่ สูญเสีย และ สูญเปล่า จับ แต่สำหรับ รถที่มี การจับ กล ดังกล่าวและ อำนาจ ที่เป็นจริง สวยดี มีมารยาท Ferrari F12 จะ แสดง สนาม มากขึ้นและ ม้วน ในวงจร และ ต้องใช้ทักษะ มากขึ้น ในการใช้ประโยชน์ จริงๆ

แน่นอน ว่ามันฟังดู ยิ่งใหญ่ และ V8revs เพื่อให้ มีการปรับเปลี่ยน ได้อย่างอิสระ ใหม่ ความเร็ว การเปลี่ยนแปลง ที่ดีขึ้น มากเกินไป แม้ว่า เกียร์ยังคง บางครั้ง ใบคุณ รอ downshift นอก จากนี้ยังเป็น ที่น่าเสียดาย ว่าถ้าคุณ เป็นอุปสรรค์ จำกัดคุณจะได้รับ การพูดติดอ่าง หยุดก่อนที่จะ upshift- เหมือนที่คุณ กำลังถูก ลงโทษเพราะ ความซุ่มซ่าม ของคุณ เบรก รับมือได้ดี กับความเครียดและสายพันธุ์ ที่พวกเขากำลัง อยู่ภายใต้ และถึงแม้ว่า พวกเขาขาด ความรู้สึกที่ ด้านบนของเหยียบ แน่นอนของพอร์ช 911 GT3 ด้วย เซรามิกส์ ไม่มีการปฏิเสธ ความต้านทาน ของพวกเขา ที่จะ จางหาย คุณอาจ ถาม สติ ของ£ 230,000 ติดตาม ใจ เป็นพิเศษแต่ การดำเนินการ เป็นเลิศ
เพิ่มขึ้นจาก 563 ไป 622bhp ที่ 7400rpm และขอขอบคุณ ไปยัง วาล์วเปลี่ยนเกียร์ ออกแบบ camshafts แก้ไขและ ระบบ การบริโภคปรับ6.2 ลิตร V8 ตอนนี้ revs จะ 8000rpm ที่ ได้รับการสนับสนุน โดย £ 468 ฟุต ที่ 5500rpm -จำนวน ดี แต่ ก็จริง ลงบน ฟุต £ 479รถ มาตรฐาน ที่ 4750rpm ไม่ ว่า SLSมีไอเสีย ใหม่ ไทเทเนียม ( ประหยัด 13kg ) ที่นั่ง น้ำหนักเบา หมวก carbonfibre,แบตเตอรี่ ลิเธียมไอออน และมาตรการ ประหยัด น้ำหนัก อื่น ๆ อีกมากมาย ผลที่ได้คือ 1550kg (ลดลง 70 กิโลกรัม ) และมีอำนาจ สูงสุด ที่จะ น้ำหนัก ( 408bhp/ton ) ของผลิตภัณฑ์ AMG ใด ๆ

เกียร์ คลัทช์ คู่ มีไดรฟ์สุดท้าย สั้น ซอฟต์แวร์ใหม่ และสัญญาว่า การเปลี่ยนแปลง ที่รวดเร็วและ ที่สำคัญที่สุดคือ การตอบสนอง ที่ดีขึ้น ต่อปัจจัยการผลิต จาก พาย- พื้นที่ที่ มี ความผิดหวัง เสมอ SLS ตัน มี มากขึ้น แน่นอน – ขั้นตอนที่สอง กระโปรง ปรับ การตั้งค่า การจัดการ กีฬาปรับ เฉพาะสำหรับ เสถียรภาพและการควบคุม การลาก , เบรก เซรามิก , มิชลิน ใหม่ นำร่อง 2 ถ้วย ยางหลัง การใช้งาน ใหม่ ล็อค ความแตกต่าง แล้วมีภาคผนวก carbonfibre ยนตร์ , พวงมาลัยพาวเวอร์ แก้ไข รายการไปที่ เมอร์ บอกว่าเรื่องนี้ เป็นญาติ ใกล้ชิดกับ รถแข่ง GT3และ แผ่น specดูเหมือนว่าจะ แบก ออกมา …

ของ สิ่งที่มัน ชอบที่จะ ไดรฟ์

ตอน แรก SLSรู้สึก ที่ยิ่งใหญ่ อย่างแน่นอน แต่ ในขณะที่คุณ หันหลังเดินกลับ ขึ้นไปบนถนน และ ก้าวขึ้นและเพิ่มขึ้น เพื่อ ดำ จะเริ่ม หดตัว คุณจะ สาบานได้ว่ามัน ได้รับ เบา เกินไป มัน ดูเหมือนว่าจะเร็วขึ้นคุณไปจับ มากขึ้น คุณจะพบ มากขึ้นก็ ดึง คุณ ใน และยิ่งคุณ รู้สึกแตกต่าง ที่ เงินฝากออมทรัพย์ น้ำหนัก เช่นทำ ฝากระโปรง คาร์บอน

เครื่อง ยนต์เป็นการหลอกลวง อย่างเหลือเชื่อ เกินไปเพราะ คุณคิดว่าคุณ กำลังจะ โง่ อย่างรวดเร็วและ แล้วคุณ พบว่าคุณ กำลัง ใช้เพียง เกี่ยวกับ 4000rpm ซึ่ง ไม่ได้ ครึ่งหนึ่งของ เครื่องยนต์ เพื่อ ให้คุณ ให้ความใส่ใจ ที่จะ แขวนใน เกียร์และยังคง คุณ พบว่าตัวเอง มีการเปลี่ยนแปลง ขึ้นที่ 7000rpm ด้วย 1500rpm ยังคง ที่จะไป เหตุผลที่คุณ ดึงพาย ขวามือต้น เป็น arguably เพราะส่วนเล็ก ๆ ของ คุณก็คือ กลัวมาก โดยแรงเชียร์ ของเครื่องยนต์ โหด สัตว์ของ มันเกือบจะ น่าทึ่ง อย่างแท้จริง สิ่ง ที่ น่าตกใจ ยิ่ง กว่านั้นก็คือ SLSได้มี แรงฉุด ที่จะจัดการกับ £ 468 ฟุตของแรงบิดจึง แทง เร่ง ทุก ระเบิดที่เหมาะสม ในขนาดเล็ก จากด้านหลัง ของคุณที่ คุณ พุ่ง ขึ้นไปบนถนน การโจมตีเป็นอย่างต่อเนื่อง โดยเพลง ดัง อุตสาหกรรม ที่เป็นส่วนหนึ่ง – P51 ป่า ส่วน unsilenced Ducati Monster

Black Series เป็นรถ ยุ่งยากในการ ซุก มันเป็น เงิน F12 ด้วยรูปแบบ ที่คล้ายกัน แต่มันเป็น แพคเกจที่ ก้าวร้าวมากขึ้น และมันก็ดู และรู้สึก พิเศษ อย่างไม่น่าเชื่อ ในคน บาง ทีอาจจะเป็น คู่แข่ง ที่น่าเชื่อถือ มากที่สุด ของมันคือการที่มีประสิทธิภาพ มากน้อย แต่ ไม่สนุก น้อย พอร์ช 911 GT3 -รถ ไม่ยอมใครง่ายๆ แข่ง พันธุ์ กีฬา ที่ค่าใช้จ่าย กว่า SLSส่าย £ 130,000 น้อย

หลังปีก คาร์บอน สามารถปรับได้ ด้วยตนเองเพื่อ เพิ่ม แรงกด ด้านหลัง ในวงจร Black Series เสมอ ผลิตจำนวนน้อย ยกล้อหน้า (‘ช่วง ทอย ‘) เพื่อ รองรับ การตอบสนอง การขับขี่ ที่ความเร็ว สูงมาก

Back To Top