Monthly Archives: June 2013
รีวิว Maserati Ghibli

น้ำมัน 325bhp Ghibli เป็นรถมากมีเสน่ห์ดึงดูดมากขึ้นในการขับรถด้วยซาวด์แทร็กเซราติที่เหมาะสมใน การบูตโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อ ‘กีฬา’ ถูกกด ทั้ง เครื่องยนต์เบนซินมีฟังก์ชั่น overboost จึงมีความอุดมสมบูรณ์ของเสียงฮึดฮัดข้อเสนอจากเครื่องยนต์ต่ำ แต่แล้วก็มีความต้องการที่จะเป็นเพราะ Ghibli ก็ยังคงเป็นรถที่หนัก 1810kg แห้ง แม้จะถูกขับเคลื่อนไฮดรอลิพวงมาลัยไม่ได้ส่งมอบมากในทางของความรู้สึก แต่มันก็ถูกต้องเพียงพอที่จะไม่ทำให้เสียงานปาร์ตี้ รถของเรามาพร้อมกับกระโปรง switchable และดูเหมือนว่ามันสวยดีตัดสินเมื่อแอสฟัลต์ lumpen หวังของเส้นทางการทดสอบของเราอิตาลี ตัดสินรอบชิงชนะเลิศจะต้องรอจนกว่าเราจะขับรถในสหราชอาณาจักร แต่กระโปรงสองตำแหน่งรู้สึกเหมือนตัวเลือกที่ดีที่มีมูลค่า ทุกรุ่น ของ Ghibli มีตำแหน่งการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมที่มีที่นั่งสนับสนุนในขณะที่รูปแบบรีบดูดี และทำงานได้ดีมากดีกว่าการให้บริการล่าสุดจากเซราติ Review ของรถเก๋งขนาดใหญ่ Maserati Quattroporte Ghibli S Q4 เป็นยอดนางแบบอยู่ในช่วงที่เหมาะสมในขณะนี้ อำนาจ ถูกแบ่ง 35/65 หน้า / หลังภายใต้การทำงานที่สภาวะคงที่ แต่จะค่อยๆลดลงที่ด้านหน้าเป็นความเร็วที่เพิ่มขึ้นและเหนือ 80mph พลังไปที่ล้อหลังเพียงอย่างเดียว บนถนน 70 กก. พิเศษกว่าการ Ghibli ปกติน้ำมันเป็นที่เห็นได้ชัดอย่างแน่นอนและ Blunts ผลของพลังงานทั้งหมดที่พิเศษที่นำเสนอ [...]

ดูรถต้นแบบ Jaguar C-X75

หนึ่งในแรงบันดาลใจหลักของ C-X75 เป็น XJ13 จากทศวรรษที่ 1960 นี่ ก็เป็นโครงการสำเร็จที่สร้างขึ้นเพื่อการแข่งขันที่ Le Mans แต่กลายเป็นล้าสมัยและ uncompetitive โดยการเปลี่ยนแปลงการปกครองก่อนที่จะมีโอกาสที่จะแข่งขัน ที่ไม่หยุดมันได้กลายเป็นหนึ่งในรถที่โดดเด่นมากที่สุดจากัวร์ หลัก ฐานของไดรฟ์การทดสอบของเราในขณะที่มันเป็นโศกนาฏกรรมที่เราจะไม่เห็น C-X75 เข้ามาผลิตมันก็ดูเหมือนว่าการตั้งค่าที่จะบรรลุสถานะตำนานและปล่อยให้เรา กับมรดกที่เย้ายวนของสิ่งที่อาจจะเป็นได้ เช่นเดียวกับสายพันธุ์ใหม่ของ hypercar ไฮบริด C-X75 เป็นเครื่องที่ซับซ้อนอย่างไม่น่าเชื่อ ซึ่ง แตกต่างจากรถปอร์เช่ 918 Spyder, LaFerrari และแม็คลาเรน P1 ซึ่งการจ้างงานที่แตกต่างกันในระดับของเทคโนโลยีไฮบริดไฟฟ้าขนาดใหญ่ควบคู่ ไปกับความจุขนาดใหญ่หลายกระบอกสูบเครื่องยนต์เบนซิน, C-X75 อย่างเต็มที่โอบกอดร๊อคห่ะทั้ง เดิม พันธกิจสี่จุดสำหรับรถยนต์เป็นง่ายๆเป็นมันเป็นที่น่าทึ่ง: เพียง แต่เป้าหมายคงเป็นรถยนต์สำเร็จรูปให้มีลักษณะเหมือนแนวคิดการออกแบบเดิมจะ Veyron อย่างรวดเร็วเพื่อ 100mph จะมีรูป CO2 เช่นเดียวกับ Toyota Prius และปล่อยช่วงเดียวกันศูนย์เป็นจีเอ็มโวลต์ เพื่อ ให้บรรลุถึงจากัวร์นี้บรรจุระบบขับเคลื่อนทะเยอทะยานอย่างเท่าเทียมกัน ประกอบไปด้วยคู่ชาร์จ (อัดบรรจุอากาศเทอร์โบชาร์จเจอร์และ) 1.6 ลิตรในสายการผลิตเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบ ที่ดีสำหรับ [...]

แต่งรถให้แรงหมือน Supercar

ภารกิจ Dauer ก็ไม่ได้ก่อให้เกิดสุขอนามัยโทรสารถนนตามกฎหมายของชนะเลอม็ แต่ที่จริงแล้วปรับปรุงให้ดีขึ้นในกระบวนการ แม้ว่าจุดเริ่มต้นที่เป็นของแท้ 962 ตัวถัง Dauer สวมมันใน bodyshell carbonfibre / เคฟลาร์และเอ็นดูอากาศเกินไป จากยุคของต้นยุค 90 เท่านั้นที่แม็คลาเรน F1 จะได้รับสามารถที่จะให้ Dauer เวลาที่ยากลำบากและจากนั้นเพียง แต่ในเส้นตรง เครื่องจักร Dauer แตกต่างไปจาก 962 เฉพาะในว่ามันเป็นมีประสิทธิภาพมากขึ้น เบือนหน้ามาจากความต้องการเพื่อให้สอดคล้องกับการแข่งขัน regs ที่กลางติดตั้งเทอร์โบคู่ของ 3.0 ลิตรแบนหก 730bhp พัฒนา เพียงโหล Dauer 962s ถูกสร้างขึ้น โชคดีสำหรับวันนี้เจ้าของ hypercar พวกเขากำลังสายตาที่หายากมาก หากคุณกำลังจะปรับเปลี่ยนการออกแบบรถแข่งสำหรับถนนแล้วมันจะทำให้ความรู้สึกที่จะปรับเปลี่ยนหนึ่งที่วิ่งบนถนนสาธารณะ และถ้าคุณกำลังจะลงเส้นทางที่มันอาจจะทำให้ความรู้สึกที่จะเลือกเป็นเรื่องของคุณที่ยิ่งใหญ่ที่สุดที่เคยรถที่จะทำคะแนนชนะกลับไปกลับในการแข่งขันมอเตอร์ของโลกที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในส่วนที่ใช้ถนนสาธารณะ ซึ่งแคบลงเล็กน้อย ดังนั้นบางทีมันเป็นเรื่องน่าแปลกใจที่กลับไปในช่วงปลายยุค 80 และช่วงต้นยุค 90, สถานที่ท่องเที่ยวและเสียงของเลอม็อง 24Hrs ไม่ได้อยู่ จำกัด ไปยังเมืองเล็ก ๆ ในประเทศฝรั่งเศสในช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์ในเดือนมิถุนายนไม่ รุ่นถนนจาก [...]

รีวิว Maserati GranCabrio

ถ้า เร่งความเร็วสูงสุดโจมตีไม่ค่อยเปลือกความชื้นจากดวงตาของคุณ MC ไม่รู้สึกอย่างรวดเร็วได้อย่างง่ายดาย, การปรนนิบัติรวดเร็วและเรียบอัตโนมัติ ZF การทำส่วนใหญ่ของขนาดใหญ่สำลัก Powerband V8 กว้างและความอยากอาหารสุขภาพสำหรับเครื่องยนต์ ดัง นั้น MC GranCabrio ไม่เสียงและความโกรธในรูปแบบบางอย่างที่มีปะทะรุนแรงเฉพาะในห้องโดยสารที่ ความเร็ว แต่มอเตอร์ดูดควันขึ้นสลับออกจากโหมดกีฬาตีโตสตราด้าและทุกอย่างสงบลงไปที่ ระดับผ่อนคลายอย่างแท้จริงมีเพียง ทำให้เกิดเสียงกรอบแกรบเบาของเสียงลมจากด้านบนผ้า จริงๆคุณสามารถแพ็คออกไปไมล์ในรถคันนี้ เป็นอย่างไรบ้างเปรียบเทียบ? กว่า£ 30,000 น้อยซื้อ 79,985 £, จากัวร์ 488bhp ประเภท F-V8 S, รถสปอร์ตอย่าง มากที่น่าตื่นเต้นและดังสนั่นแม้ว่าทั้งสองนั่งลงบนเซราติใน ขณะที่มาตรฐานแบบไดนามิกก็ยังคงเป็นปอร์เช่ 911 Cabriolet, ซึ่งเริ่มต้นที่ 83,448 £ใน 394bhp ตัด Carrera S แม้ว่าจะลงอย่างมากเมื่อความเย้ายวนใจใน บริษัท นี้ … สิ่งอื่นที่ฉันจำเป็นต้องทราบ? บาร์สดชื่นใน การบูตที่จำเป็นเพื่อให้เนื้อขึ้นแข็งแกร่ง bodyshell ของใช้เวลาถึงสิ่งที่อาจจะไม่กี่นิ้วพิเศษของการตกแต่งภายใน headroom หลังสวยกระชับถ้าคุณใส่หลังคาขึ้นและกลไกการพับเครื่องยนต์จะใช้เวลาในขณะ ที่เก่ายุติธรรมตามมาตรฐานล่าสุด [...]

รีวิว Lamborghini Aventador LP720

สี เป็นแรงบันดาลใจทาสีเหลืองของ Muira – Lamborgini พูดว่าสีเหลืองได้รับสีที่เป็นที่นิยมมากที่สุดในประวัติศาสตร์ 50 ปีของ บริษัท ฯ Aventador 50 ° Anniversario สวมสีใหม่ที่เรียกว่า Giallo Magia, พิเศษให้กับรถคันนี้ แต่ลูกค้าสามารถมีตัวอย่างของพวกเขาทาสีสีที่พวกเขาต้องการใด ๆ ขอขอบคุณในการเขียนโปรแกรมส่วนบุคคลที่กว้างขวาง เดียว กันจะไปสำหรับกึ่งสวรรค์โดยสารหนั​​งหุ้ม: มันเป็นผ้าสีเหลืองเป็นมาตรฐาน แต่ Lambo จะตอบสนองกับสิ่งที่จินตนาการของคุณสามารถคิดในใจ … ลัม เบอร์ ยังไม่ได้ประกาศราคาสำหรับ Aventador LP720-4 50 ° Anniversario แต่คุณสามารถเดิมพันมันเงาสูงกว่า£ 253,200 แท็ก Aventador มักจะเริ่มต้นที่ รถจะได้เห็นในเนื้อ carbonfibre เป็นครั้งแรกที่เซี่ยงไฮ้มอเตอร์แสดงในภายหลังเมษายน 2013 ลัมเบอร์จะสร้าง 100 ตัวอย่างของเรื่องนี้ฉบับพิเศษ Aventador เพื่อเฉลิมฉลองครบรอบปีที่ห้าสิบในปีนี้ เรียก ว่า Lamborghini Aventador LP720-4 [...]

ทดสอบความเร็วของ Audi R8

ในที่สุดเวลา 23:00 รอบหมอกผีได้ลอยออกและดาวซีกโลกใต้จะจัดตัวเองอยู่บนท้องฟ้าเหนือ คณบดีและฉันจะกลับมาใน R8 สูง นี้ (เรากำลังที่ 1500m) แล​​ะห่างไกลจากอารยธรรมเกี่ยวกับ Rio ทำ Rastro ที่ราบสูงจริงๆแล้วมันมีความมืดในคืนเดือนมืด แต่ xenons จะหล่อแสงสีฟ้าของพวกเขาน้ำแข็งกว่าดินเป็นหลุมเป็นบ่อจากโรงแรม เรา ดึงเข้ามาในที่จอดรถที่ว่างเปล่าที่ทำให้เรามีมุมมองที่งดงามของท้องถนนใน ระหว่างวันและในขณะที่เราได้ออกจากรถเพื่อเดินไปยังขอบหน้าผาที่เราสามารถ ได้ยินแรคคูนวิ่งหนีไปรอบ ๆ ในพงสถานที่ใกล้เคียง อย่างน้อยผมหวังว่าพวกเขากำลังแรคคูน ฉัน ควรจะชี้ให้เห็นว่าฉันไม่ปกติกินอาหารเช้ากับเลอม็องส์ชนะ (ถึงแม้จะเป็นที่ยอมรับของแอนดี้วอลเลซและฉันได้ปะทะกันเป็นครั้งคราวในช่วง ชั้นขนมปังปิ้งตอนเช้าในช่วงต้นของการทดสอบ EVO กลุ่ม) แต่มันเป็นเช้าหลังจากรอบบราซิลของความอดทนโลก และแชมป์ McNish Kristensen และจะพักในโรงแรมเดียวกับเราในเซาเปาลู ฉัน ควรจะยอมรับว่าผมก็ไม่ได้ว่าเต็มเปี่ยมไปด้วยความกระตือรือร้นกังวลเกี่ยว กับไดรฟ์ไปข้างหน้าของเราแม้กระทั่งก่อนที่การสนทนาอาหารเช้า McNish ของครึกครื้น ใน ช่วงเวลาประมาณหนึ่งชั่วโมงของช่างภาพคณบดีสมิ ธ และผมมีกำหนดจะเริ่มขึ้นใต้ไดรฟ์ 500 กิโลเมตรถึงถนนที่ฉันหวังว่าจะเป็นหนึ่งในที่สุดที่น่าตื่นเต้นที่สุดในโลก ที่สุดของ 500 ไมล์ควรจะปรับ แต่ส่วนแรกที่ทำให้ฉันประสาท Sãoเปา โลที่มีประชากรมากกว่าคน 20million มากของพวกเขาที่อาศัยอยู่ในสลัม favelas [...]

จัดเต็มกับ McLaren

บนท้องถนนแม้ว่าช่องว่างความรู้สึกที่ยิ่งใหญ่กว่า อย่า ให้เราผิดเฟอร์รารี 458 เป็นรถอย่างรวดเร็ว stupendously แต่เตะแม็คลาเรนในกลับมาในมากลงไปว่ามันให้ความรู้สึกเร่งด่วนมากขึ้นบนท้อง ถนนเมื่อคุณเห็นช่องว่างและเพียงแค่ต้องเหยียบบนด้านขวา ที่เหยียบ กระทืบ เหยียบกลาง elicits ช็อตคล้ายกับร่างกายโดยวิธีการ ทั้งสอง stoppers เหล็กมาตรฐานและเลือก (และมากยิ่งขึ้น deccelerative) ใบพัดคาร์บอนรู้สึกดีมากและช่วย outbrake 12C 458 แต่ฉันจะเดิมพันที่เป่าคู่หมายใหม่แม็คลาเรน supercar เสียงเหมือน Lexus LS460 และมีการตอบสนองของคันเร่งและช่วงรอบจากรถแท็กซี่สีดำ? นั่น คือสิ่งที่เรากลัวไว้ก่อน แต่แม็คลาเรนได้รับการพิสูจน์ว่าเราผิดข้อหาทั้งสอง เค้น คำตอบที่คมชัดขาดเกือบทั้งหมดของความล่าช้าและ Redline 8500rpm อย่างไม่น่าเชื่อคือทั้งหมดที่ลงไปจับคู่ฉลาดของการทำแผนที่ ECU และเรขาคณิตเทอร์โบแม็คลาเรนพูดว่า มี ส่วนผสมของเสียงไอดีและไอเสียเกือบจะสมบูรณ์แบบเมื่อ: สงบเสงี่ยมเมื่อล่องเรือ แต่ความสามารถในการขนคอที่การก่อสร้างเช่นเดียวกับธรรมชาติสำลัก supercar และ แตกต่างจากเฟอร์รารีที่ค่อนข้างใส่ตัวละครที่เงียบสงบและเงียบสงบของ LOUD-LOUD, การเปลี่ยนแปลงจากเอียงอายไปเป็นปีศาจก้าวหน้ามากขึ้นเมื่อแม็คลาเรน นี่คือทั้งหมดที่เกี่ยวกับมาตรฐานไอเสียเกินไป สวรรค์รู้วิธีฉ่ำตัวเลือกตรงแม้ว่าท่อกีฬาต้องเสียง แต่สิ่งที่เกี่ยวกับ การจัดการ? SLR ไม่ได้รับการยกย่องว่าสำหรับความสามารถแบบไดนามิกของ – คือ [...]

Back To Top