Monthly Archives: July 2013
รีวิว Porsche 911

การเปรียบเทียบสิ่งที่หลีกเลี่ยงจะอยู่กับรุ่นสูงสุดของหน้าที่ 911 GT3 – 997.2 RS 4.0 และในการแสดงครั้งแรกรถคันใหม่เป็นทุกบิตที่ดีเป็นบรรพบุรุษของเชื้อ มัน จะไม่เป็นอย่างรวดเร็วเป็นเส้นตรง แต่กว่าตักจาก Nordschleiffe ปอร์เช่อ้างว่าใหม่ GT3 เป็นห้าวินาทีเร็วขอบคุณในส่วนที่มีขนาดใหญ่ไปยังระบบหลังคัดท้ายของ และ มีจำนวนเล็ก ๆ ของ 4.0s ออกยังคงมีการแลกเปลี่ยนสำหรับมือยิ่งกว่า pricetag 100K รถใหม่ของ£คุณสามารถพูดดูเหมือนว่าการต่อรองราคาญาติ แต่ความ สำเร็จอื่น ๆ GT3 ที่ได้รับการตั้งค่าได้อย่างมีประสิทธิภาพในภาครถยนต์ประสิทธิภาพการทำงาน มัน ไม่สำคัญเท่าไหร่ที่คุณได้มีการใช้จ่าย – คุณจะได้ต่อสู้ยากมากที่จะหารถที่นำเสนอประสบการณ์การขับขี่ที่คุ้มค่ามาก ขึ้นกว่านี้อย่างใดอย่างหนึ่ง ปัญหาการขาดแคลนเหล่านี้ไม่มี เริ่มต้นให้กับเครื่องยนต์ฉีดตรงใหม่ 3.8 ลิตรแบนหกที่ผลิต 468bhp ที่ 8250rpm และเครื่องยนต์ที่ 9000rpm เวียนหัว ใน ยุคเมื่อทุกผู้ผลิตคู่แข่งดูเหมือนจะรีบวิ่งไปเหนี่ยวนำที่ถูกบังคับก็ยืน ยันที่โดดเด่นของความมุ่งมั่นอย่างต่อเนื่องของปอร์เช่ทั้งความทะเยอทะยาน ธรรมชาติและพลังการผลิตผ่านเครื่องยนต์ ขัด แย้งมากขึ้นคือการตัดสินใจที่จะเพียงให้ GT3 กับ gearchange clutchless ด้วยเกียร์ [...]

รถยนต์จากอนาคต

คุณ สามารถรู้สึกได้ว่าอาร์เรย์ของเทคโนโลยีที่ทำงานพวงมาลัยคมชัดและขอของ ปัจจัยการผลิตที่มีขนาดเล็กกว่าที่คุณกำลังอาจใช้และ XDS + จริงๆที่เห็นได้ชัดในขณะที่คุณสร้างความเร็ว เรา มีรอบอย่างรวดเร็วของกู๊ดวู้ดมอเตอร์วงจรตัวอย่าง VRS และผลกระทบของผู้ที่อยู่ภายในเบรกล้อลาก 1350kg ของ Octavia เป็นรูปร่างไม่ได้เสมอที่ลึกซึ้ง และ ในขณะที่ตัวถัง grippy อย่างมหาศาลมีแนวโน้มที่จะใช้เวลาทั้งหมดที่คุณสามารถให้คุณสามารถถอดห่วง เหล็กดื้อรั้นล้อหลังน้อย ‘ทับซ้อนพวงมาลัยและระบบเบรคอย่างหนัก เครื่องยนต์ที่ใช้ร่วมกันกับหลายผลิตภัณฑ์กลุ่ม VW ที่สุดบางทีวัยวุฒิ VW Golf GTI และกอล์ฟ GTD เครื่อง ยนต์มาจาก MK7 รุ่นของคนเหล่านั้นทั้ง 2 ลิตรเทอร์โบสี่กระบอกสูบและทั้งสองขับรถล้อหน้าของกลุ่มมากยกย่องแพลตฟอร์ม MQB ซึ่งมุ่งเน้นไปที่การสูญเสียน้ำหนักและได้ทำหน้าที่เพื่อให้ห่างไกลการทำ ความสะอาดรถยนต์คมในการจัดการ ให้ความสำคัญกับความเป็นกลาง นอกจากนี้ยังมีผลกระทบต่อการจัดการคือการเพิ่ม XDS + การพัฒนาของ VW อิเล็กทรอนิกส์ล้อเบรกภายในซึ่งเลียนแบบที่แตกต่างกัน เช่นเดียวกับการทำงานบนเพลาหน้ามันตอนนี้ทำงานที่ด้านหลังมากเกินไป พวงมาลัยก้าวหน้า – ซึ่งเป็นอัตราส่วนของตัวแปรสะดุดตาและกระชับขึ้นวงกลมเปลี่ยน – ยังเป็นมาตรฐาน เมื่อเทียบกับมาตรฐานนี้ Octavia ขี่ต่ำกว่า 12mm (13mm [...]

Back To Top