Category Archives: Uncategorized
รีวิว Mercedes SLS สีเหลืองคันงาม

บาง ครั้ง ไปชน กลาง มุม หรือ สัน มัน ก็จะ ทำลาย ตราประทับ ของการ จับ ด้านข้าง เพื่อให้รถทั้งหมด กระโดด ไปด้านข้าง ซึ่ง กลัว อึออกจาก คุณ แต่ ยังเพิ่ม ตัวละคร ขรึม รถและ หมายความว่าคุณ ไม่เคย ลืมสิ่งที่คุณ กำลังพยายามที่จะ เร่งรีบ เช่น เดียวกับพอร์ช 911 GT3 จริงๆมันจะ รู้สึก คล้ายกับ รถแข่งที่ได้รับการ ปลอมตัว เบา ๆ สำหรับการใช้งาน บนท้องถนน และถึงแม้ว่า มันเสียง บ้า คุณสามารถ จินตนาการ ตัวเอง กลิ้ง ผ่านประตูและที่จอดรถ บน เส้น เริ่มต้นสำหรับ [...]

Range Rover 2015 SUV จอมลุย

ผลิตภัณฑ์แรก ของการใช้แรงงาน ของตน เป็นรุ่นที่ อัตชีวประวัติ ดำ พิเศษ มัน มีเฉพาะใน ระยะ ฐานล้อที่ ตัด และมีเพียง ร้อย จะถูก นำเสนอใน สหรัฐอเมริกาสำหรับ รุ่นปี 2014 ดำเป็นเรื่องที่ ไกลที่สุดเท่าที่ เป็นไปได้ ที่จะได้รับ จากแนวคิด เดิมของนจ์โรเวอร์ เป็นเพื่อน เกษตรกร กระจัง หน้า รถกระบะ และ ช่องระบายอากาศ ด้าน มารยาท มา เคลือบสีดำ และ โครเมี่ยม สวมใส่ ในขณะที่ เจ็ด ก้าน ขอบ 21 นิ้ว มีผิว มันวาวสูง ภาย ใน คอนโซลกลาง ด้านหลัง มี ไฟฟ้า ตาราง deployable [...]

มินิรีวิว Subaru WRX

Subaru WRX หาย คำว่า ” Impreza “จาก ชื่อรุ่น ของมัน แต่ วิธีการยังคงเหมือนเดิม วิศวกร Subaru Impreza เอาปัจจุบัน วิ่ง ผ่านห้อง ปฏิบัติการ อย่างรวดเร็ว และผลิต รถ WRX ที่ พยักหน้า อย่าง คนก่อนหน้านี้แต่ จะไป ทางของตัวเอง เครื่อง ยนต์ ที่รู้จักกัน ภายในเป็น FA20รถใหม่ โดยตรง ฉีด 2.0 ลิตร องคาพยพ เป็น ที่ยืมมาจากป่า เทอร์โบ ที่มีการเปลี่ยนแปลง น้อยที่สุด สปริง วาล์ว แข็ง และ กล้อง แก้ไข สนับสนุน เครื่องยนต์ สูงกว่า ( 6,700 รอบต่อนาที [...]

รีวิวรถคันเล็ก

พวกเขา ที่อุดมสมบูรณ์ ระบบ กันสะเทือน ที่คล้ายกัน ปรับแต่ง เพื่อGTI ( แข็ง และ 15mm ต่ำกว่า กอล์ฟ ปกติ) จะเข้าร่วมด้วย XDS ของ + อิเล็กทรอนิกส์ Faux- diff ซึ่งสามารถ เบรค ล้อ ภายในเพลา ทั้งสอง (แม้ว่า กอล์ฟยังคงเป็น ขับเคลื่อนล้อหน้า ) เพื่อลด understeer ขณะที่ พวงมาลัย ก้าวหน้า ยังเป็น มาตรฐาน มัน โดยตรงมากขึ้น กว่าธรรมดา พวงมาลัย คง อัตราส่วน การตั้งค่า ตามที่คาดคะเน กวน จำเป็นที่จะต้อง ย้าย มือของคุณ ล้อรอบในช่วง มุม แน่น ในขณะที่เสนอการประนีประนอม ที่ดีระหว่าง ความสะดวกสบาย [...]

รีวิว Scirocco รุ่นเล็กสุดประหยัด

เครื่องยนต์ขนาด 2 ลิตร 207bhp ไม่ได้เป็นหน่วยรุ่นล่าสุด, ใหม่กอล์ฟ GTI MK7 รับ 217bhp เทอร์โบสี่ แต่ก็ยังคงเป็นที่คล้ายกันในตัวละครและช่วงกลางของขนาดใหญ่ที่ซุกหมายความ ว่ามันให้ความรู้สึกที่เร็วกว่าเอาท์พุทที่แนะนำ มันเป็นสิ่งที่ถูกต้องอย่างรวดเร็ว กระปุก เกียร์หกความเร็วคู่มือเรียบและแม่นยำในขณะที่ดีเอสจีมนต์เสน่ห์ของตัวเอง แม้ว่าไดรเวอร์กระตือรือร้นที่จะยังคงอาจต้องการที่จะติดกับแบบดั้งเดิมมาก ขึ้น, สามรถเหยียบ ประสิทธิภาพ การทำงานจะได้รับการจัดอย่างเป็นทางการที่ความเร็วสูงสุด 149mph ด้วย 0-62mph การ 6.9sec แม้ว่าทั้งสองตัวเลขเหล่านี้มองในแง่ร้ายตาดไดรฟ์หลังจากเร็ว ตรงกันข้าม 38.2mpg ที่อ้างว่าประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงมีลักษณะบิตในแง่ดีในการขับขี่โดยทั่วไปผสม ใน ขณะที่คุณเร็ว ๆ นี้จะเทเงินลงในใบเรียกเก็บเงินของคุณด้วยการตรวจความมุ่งมั่นของรายการตัว เลือกกระโปรงปรับ ACC เป็นมาตรฐานและเป็นจริงที่มีประสิทธิภาพมาก (โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเทียบกับรถคู่แข่งระบบเทียบเท่า) มีการเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดเจนในลักษณะระหว่างกีฬาของตน โหมดปกติและความสะดวกสบาย ใน ขณะที่มากของการตกแต่งภายในเป็นที่คุ้นเคยจากผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ของโฟล์คสวาเก้นขนาดเล็ก (ไม่มีที่ติใส่กันน้อยกว่าที่น่าพอใจจริงดู) ที่นั่งจะไม่ซ้ำกัน (และดีมากเกินไป), และก้อนสามเหลี่ยมดึงได้รับทาบลงบนเท้าแขนประตู สิ่ง ที่ดีที่สุดเกี่ยวกับการตกแต่งภายใน แต่เป็นบรรจุภัณฑ์: ผู้ใหญ่สี่พอดีกับความสะดวกสบายบูตเป็นขนาดที่ดีและสองที่นั่งด้านหลังแต่ละ พับแบน มันเป็นสิ่งที่ต้องการไดรฟ์? ขนาด [...]

รถยนต์จากอนาคต

คุณ สามารถรู้สึกได้ว่าอาร์เรย์ของเทคโนโลยีที่ทำงานพวงมาลัยคมชัดและขอของ ปัจจัยการผลิตที่มีขนาดเล็กกว่าที่คุณกำลังอาจใช้และ XDS + จริงๆที่เห็นได้ชัดในขณะที่คุณสร้างความเร็ว เรา มีรอบอย่างรวดเร็วของกู๊ดวู้ดมอเตอร์วงจรตัวอย่าง VRS และผลกระทบของผู้ที่อยู่ภายในเบรกล้อลาก 1350kg ของ Octavia เป็นรูปร่างไม่ได้เสมอที่ลึกซึ้ง และ ในขณะที่ตัวถัง grippy อย่างมหาศาลมีแนวโน้มที่จะใช้เวลาทั้งหมดที่คุณสามารถให้คุณสามารถถอดห่วง เหล็กดื้อรั้นล้อหลังน้อย ‘ทับซ้อนพวงมาลัยและระบบเบรคอย่างหนัก เครื่องยนต์ที่ใช้ร่วมกันกับหลายผลิตภัณฑ์กลุ่ม VW ที่สุดบางทีวัยวุฒิ VW Golf GTI และกอล์ฟ GTD เครื่อง ยนต์มาจาก MK7 รุ่นของคนเหล่านั้นทั้ง 2 ลิตรเทอร์โบสี่กระบอกสูบและทั้งสองขับรถล้อหน้าของกลุ่มมากยกย่องแพลตฟอร์ม MQB ซึ่งมุ่งเน้นไปที่การสูญเสียน้ำหนักและได้ทำหน้าที่เพื่อให้ห่างไกลการทำ ความสะอาดรถยนต์คมในการจัดการ ให้ความสำคัญกับความเป็นกลาง นอกจากนี้ยังมีผลกระทบต่อการจัดการคือการเพิ่ม XDS + การพัฒนาของ VW อิเล็กทรอนิกส์ล้อเบรกภายในซึ่งเลียนแบบที่แตกต่างกัน เช่นเดียวกับการทำงานบนเพลาหน้ามันตอนนี้ทำงานที่ด้านหลังมากเกินไป พวงมาลัยก้าวหน้า – ซึ่งเป็นอัตราส่วนของตัวแปรสะดุดตาและกระชับขึ้นวงกลมเปลี่ยน – ยังเป็นมาตรฐาน เมื่อเทียบกับมาตรฐานนี้ Octavia ขี่ต่ำกว่า 12mm (13mm [...]

Hello world!

Welcome to WordPress. This is your first post. Edit or delete it, then start blogging!

Back To Top