Nissan GT-R จุดเริ่มต้นแห่งซูเปอร์คาร์

2013 GT-R ครอบคลุม พื้นดิน ที่ความเร็วที่น่าอัศจรรย์ แต่ สื่อสาร ได้อย่างชัดเจน ตลอดเวลา ความต้องการ ปัจจัยการผลิต ที่เด็ดขาด จากคนขับ และมีสี่ ล้อไดรฟ์ และความมั่นคง ของระบบ ในโหมด การแข่งขัน ก็มีขอบ แข็ง อร่อย คุณอาจเคยได้ยิน มัน กล่าวว่า GT- อาร์เอส ‘ ไดรฟ์ ตัวเอง นั่นเป็น เรื่องไร้สาระ ที่สุด ด้วย 542bhp และแชสซี มักจะหาวิธีการที่เป็น ที่เป็นกลางและ มีประสิทธิภาพ ที่จะได้รับ อำนาจในการ ลงไม่มี อบอุ่น เฟส เลือน พวงมาลัย เบา ๆ จมลงไปใน True คุณ อาจได้รับ สูดอากาศ ของการผลักดันถ้าคุณขับรถ อย่างรวดเร็วจริงๆ แต่ก็ ชั่วขณะ และปฏิบัติตาม ได้อย่างรวดเร็วโดย สะบัดของ oversteer และGT-R เร่ง ยากจริงๆ ตลอด ทั้งหมดนี้ เพื่อให้ทุกอย่าง เกิดขึ้น ที่แปรปรวนความเร็ว ความเข้มของแสง อย่างเต็มที่ GT-Rตัวอักษร ใบคุณ หอบ

จุดอ่อน ? 3.8 ลิตร เทอร์โบคู่ V6 ไม่ได้เสียง เป็นพิเศษ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง และไม่มี หนี ขนาดทางกายภาพของ รถบนถนน แคบ บาง คน จะได้พบกับclunks การเกษตร เล็กน้อย ที่ เคลื่อนที่ ด้วยความเร็ว ความเจ็บปวดแต่ฉัน พวกเขากำลังเพียง เป็น ส่วนประกอบสำคัญในการ อุทธรณ์ของ เป็นชีวิตชีวา ล้อ ที่มีน้ำหนักเบา ใน GT3 RS ถ้าคุณต้องการ การปรับแต่ง ที่ไร้รอยต่อ ไปและซื้อS- ชั้นเรียน

มันจะ เปรียบเทียบพื้นฐานยังคงเหมือนเดิม อำนาจ อยู่ที่ 542bhp ที่ 6400rpm ได้รับการสนับสนุน ขึ้นกับ £ 465 ฟุต ที่ 3200 – 5800rpm แต่ หัวฉีด ใหม่ที่มีการ บอกว่าจะ เพิ่มการตอบสนอง ตลอด ช่วงรอบ ,วาล์ว ใหม่สำหรับ บายพาส เทอร์โบช่วยลด ความล่าช้า และ กระทะ น้ำมันแก้ไข ควร หมายความว่าGT-R ยืนขึ้น ได้ ดีกว่าที่จะรุนแรง G- กองกำลัง เป็น ที่ชื่นชอบ มาก ของการดึง

รถ ใหม่ ยังได้รับประโยชน์ จากแผงควบคุม เพื่อ เสริม ความแข็งแกร่ง ของโครงสร้าง มากขึ้นและ มีการ ปรับแต่งอย่างหลีกเลี่ยงไม่ ไป ในฤดูใบไม้ผลิ และอัตรา การสั่นสะเทือน บวก แถบ ป้องกันการ ม้วนหน้าใหม่ มุ่งเป้าไปที่ การปรับปรุง การจัดการ และความสะดวกสบาย นี้ จะเพิ่มการ ทั้งหมดขึ้นอยู่กับเวลาตัก Nurburgring Nordschleife ของ 7:19.1 (1.9sec การปรับปรุงในรถ MY12 ) , 0-60 ใน 2.8sec ,ความเร็วสูงสุด 196mph และราคาของ £ 76,610 คุณยัง สามารถสั่งซื้อติดตาม ต่อการ แพ็ค ปอนด์ 10,000 เกินไป

ของ สิ่งที่มัน ชอบที่จะ ไดรฟ์

ประสบการณ์การขับขี่ เป็นพื้นฐาน ที่คล้ายกัน มากกับของ 2012 นิสสัน GT-R รถ ของปีที่แล้ว ก็ ไม่ยี่หระ รวดเร็ว คล่องตัว อย่างเหลือเชื่อและ มีความสามารถ ที่ตุปัดตุเป๋ ( เช่นเดียวกับ รุ่นก่อน ) และรถ 2013 ยังคง เป็นประสบการณ์ที่ เหลือเชื่อ เครื่องยนต์จะดูเหมือนจะ หมุนรอบ เล็ก ๆ น้อย ๆอย่างอิสระมากขึ้น และมี กระโปรง ในโหมด สบายนั่ง อาจจะเป็น สีที่อ่อนนุ่ม มากขึ้น แต่ก็ จะต้องมีการ กล่าวว่า รถ แทร็ค แพ็ค ของปีที่แล้ว จัดการกับ ส่วนที่ ขรุขระ ของถนน ที่มี ความสงบ มากขึ้นและ การควบคุม

ป้าย ราคานิสสัน GT-R ของ โหมโรง มัน ใกล้กับ81,242 £ , 394bhp พอร์ช 911 Carrera S และ 92,710 £ , 424bhp Audi R8 V8 (ทดสอบ กลุ่ม ซุปเปอร์ รถเก๋ง ที่นี่ ) แต่ ในความเป็นจริง ผลการดำเนินงาน ที่สามารถ แข่งขันกับ (และอาจ ทำให้เกิดปัญหา ) เพิ่มเติม ชื่อ ราคาแพงและ แปลกใหม่เช่น Ferrari , แม็คลาเรน และ Lamborghini 2013MY GT-R เป็น เร็วไป 62mph กว่า458 อิตาเลีย , MP4 – 12C และ Gallardo LP560 -4

สิ่งอื่นที่ ฉัน จำเป็นต้องรู้

นิสสัน GT-R เป็นสัตว์ ที่เคยพัฒนา และ หลีกเลี่ยงไม่ได้ อีก 2,014 อัตราผลตอบแทน การปรับปรุง รุ่นปี ผู้ ซื้อรถ 2013 ไม่จำเป็นต้อง ความเครียดและ มุ่งหน้าตรง เพื่อการค้าใน แต่ การเปลี่ยนแปลง ที่ลึกซึ้ง รวมถึง ไฟ LED ใหม่ เหยียบ เบรคจี ( สำหรับการตอบสนอง ที่นุ่มนวล ) , ลดระดับ เสียง ถนน ปรับปรุง การปรับแต่ง และปรับปรุง เส้นตรง เสถียรภาพ thats เรียกร้องให้มี การแก้ไข น้อย พวงมาลัย ขนาดเล็ก นอกจากนี้ยังมี ทางเลือกที่ สี ทอง เกล็ด สีแดง มุก ใหม่และ ตัวเลือกในการ bootlid คาร์บอนและ สปอยเลอร์

อะไร ที่มีอยู่ เจ้าของ GT-R อาจต้องการ ที่จะต้องพิจารณา การซื้อขาย ถึง แม้ว่าจะใหม่ GT-R Nismo มี อำนาจ ที่จะ ปรับ 591bhp และยากที่ ตัวถัง ที่เน้น มากขึ้นกว่าที่ เคยเป็นมาก่อน นี้อาจจะ GT- R เพื่อ ต่อสู้ อย่างแท้จริง ยอดขายจาก ซูเปอร์คา ทบทวนNismo GT-R ที่นี่

Back To Top